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辉门动力总成推出矿用运输排土桥史上最大型底枢轴承

发布时间:2021年08月30日    点击:[0]人次

辉门动力总成推出矿用运输排土桥史上最大型底枢轴承

辉门控股公司 (NASDAQ: FDML) 旗下辉门动力总成推出了直径为 1.25 m 的球面底枢轴承,刷新了轴承尺寸的记录。此款轴承将应用于全球最大的移动机械——由 TAKRAF 集团生产的露天开采用运输排土桥。

辉门动力总成推出矿用运输排土桥史上最大型底枢轴承

这一免维护轴承采用由辉门 DEVA 研发的 deva.bm® 自润滑轴承材料。此款轴承将支撑桥梁的中心结构,可承受高达 35,000 kN(超过 3,500 吨)的垂直载荷,并能够随着转运桥的移动而适应结构变形和不规则的地形。由于这款机械尺寸庞大,因此被称为“卧式埃菲尔铁塔”。

“作为一家走在世界前沿的公司,辉门动力总成能够制造出直径达 1.25 m 的金属基自润滑球面轴承,这是我们迄今生产的尺寸最大的球面底枢轴承。”辉门动力总成首席技术官 Gian Maria Olivetti 说道,“DEVA 在对独有应用进行工程设计方面的经验是有目共睹的。对我们而言,满足此类极端工况要求已经成为常态;实际上,我们的工艺还能够轻松开发出更大的轴承,满足客户的各种需求。”

辉门动力总成推出矿用运输排土桥史上最大型底枢轴承

deva.bm 滑动元件能够取代先前使用的聚四氟乙烯基材料内衬,并含有分布均匀的固体润滑剂,可在改善性能、减少磨损的同时,延长使用寿命。静态和动态摩擦力也更为稳定,从而减小了粘滞滑动的可能性并降低了对灰尘和腐蚀的敏感度。

辉门动力总成推出矿用运输排土桥史上最大型底枢轴承

辉门动力总成 DEVA 高级工程经理 Stefan Henss 解释了 DEVA 在设计和生产此款特殊球面底枢轴承时面临的挑战:“通过对外球面表面和轴承表面采取相应的处理措施,我们为原轴承提供了可安装并立即运行的替换件,以便最大限度地减少停机时间。”Henss 先生说道,“在整个生产过程中,我们与客户的质量控制部门保持密切联系,以确保表面处理工艺和型面全方位满足客户要求。”

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